Unser meistverkauftes Motoröl für Oldtimer ist dieses 20W/60-ÖL. Es ersetzt und übertrifft SAE30 und 20W/50. Für die meisten Klassiker der Nachkriegszeit, auch besonders für Hochleistungsfahrzeuge wie MG, Porsche, Jaguar und Triumph. Geeignet auch für Fahrzeuge mit 6-Volt-Elektrik, bei denen die Anlasserleistung ein widerstandsarmes Drehen der Kurbelwelle erfordert.

Ein 25W/70-Motoröl, das SAE 40 ersetzt. Für die meisten Automotoren aus den 20er bis 40er Jahren und viele Motorräder aus der Nachkriegszeit geeignet. Die hohe Qualität der Additive garantiert verbesserten Öldruck bei hoher Motortemperatur sowie geringeren Ölverbrauch als bei leichteren Ölen. Gebindegröße: 5 Liter Literpreis 8,98 Euro

Dieses Öl wurde speziell für den klassischen Austin Mini und für die diversen anderen Quermotoren mit unten angebautem Getriebe entworfen, wie sie in England von 1959 bis 2000 gebaut wurden, z.B. Austin und Morris 1100 und 1300. Hochwertiges Mineralöl der Viskosität 20W/50, API GL-4SH/CD.Hoher Zinkanteil und EP-Additive (extreme pressure) sorgen für optimale Schmierung und Schutz von Motor und Getriebe.Gebindegröße: 5 Liter

PENRITE Aufnäher für Overall, Werkzeugrolle etc. Gestickter Schriftzug PENRITE OIL. Rote Schrift mit schwarzem Rand auf weißem Grund. Penrite Patch - Größe ca. 127x49mm

Unlegierte Öle können vor allem bei Vorkriegsmotoren ohne Ölfilter erforderlich sein. Erhältlich in den gleichen Viskositäten wie unsere HPR-Öle, wurden die Shelsley-Öle für ältere Motoren entwickelt, die nicht überholt wurden oder bisher auf Ölen ohne Reinigungszusätze liefen. Dabei können sich mit der Zeit Schlamm in der Ölwanne und Ablagerungen an Kolben und -Ringen gebildet haben. Die von Reinigungsmitteln freien Shelsley-Öle verringern das Risiko, diese Ablagerungen zu lösen und in den Ölkreislauf zu spülen, was die Kompression verschlechtern und zu höherem Ölverbrauch führen könnte. Bei diesen unlegierten Ölen sollten grundsätzlich kürzere Ölwechsel-Intervalle eingehalten werden.SHELSLEY LIGHT (30) - 20W/60für Fahrzeuge, bei denen SAE20 oder SAE30 vorgeschrieben war.Gebindegröße 5 Liter

Unlegierte Öle können vor allem bei Vorkriegsmotoren ohne Ölfilter erforderlich sein. Erhältlich in den gleichen Viskositäten wie unsere HPR-Öle, wurden die Shelsley-Öle für ältere Motoren entwickelt, die nicht überholt wurden oder bisher auf Ölen ohne Reinigungszusätze liefen. Dabei können sich mit der Zeit Schlamm in der Ölwanne und Ablagerungen an Kolben und -Ringen gebildet haben. Die von Reinigungsmitteln freien Shelsley-Öle verringern das Risiko, diese Ablagerungen zu lösen und in den Ölkreislauf zu spülen, was die Kompression verschlechtern und zu höherem Ölverbrauch führen könnte. Bei diesen unlegierten Ölen sollten grundsätzlich kürzere Ölwechsel-Intervalle eingehalten werden.SHELSLEY MEDIUM (40) - 25W/70für Fahrzeuge, bei denen SAE40 vorgeschrieben war.Gebindegröße 5 Liter