Handbremsseil für den MGA mit Speichenfelgen Sollte Ihr MGA eine Stahlfelgenachse haben, die mit aufgeschraubten Adaptern auf Speichenfelgen umgerüstet wurde, dann brauchen Sie das andere Handbremsseil (für Stahlfelgen).
Unser Graphitfett GRAPHITE GREASE eignet sich für allgemeine Abschmierarbeiten und ist besonders wasserbeständig. Zur Schmierung von Achsschenkeln und Kreuzgelenken, auch zu empfehlen für Handbremsseile, Blattfedern, deren Aufhängung, sowie viele andere Anwendungen.
die hochwertigen Heritage Fussraum-Teppiche für den linksgelenkten MGA: zwei tiefschwarze Teppiche mit rutschfester Unterseite und gesticktem (!) MG-Emblem Gute Qualität, gute Passgenauigkeit. Die Teppiche sind schwarz und mit Kunstleder eingefaßt. Diese Umrandung ist in schwarz und in rot erhältlich.
komplett überholter Meilen-Tacho für den MGA mit lackiertem Gehäuse, neuer Scheibe und neuem Chromring. Original British Jaeger Nummer SN6161/06. Meist nur noch im Austausch erhältlich, jetzt aber ohne Abgabe eines Altteils: also "outright", wie der Engländer sagt. Ich habe nur noch die hier gezeigten Ausführungen vorrätig, Kilometer-Tachos habe ich nicht mehr. Original Jaeger Speedometer no. SN6161/06 for MGA. 17H292. Rebuilt / outright.
ausverkauft - bitte nicht bestellen - Nachschub kommt eventuell Ende des Jahres... Für den MG A empfehle ich das Motoröl Classic Light . Es hat
genau die Viskosität (20W/60) die der MG A benötigt. Anders als der
spätere MG B hat Ihr MG A hinten an der Kurbelwelle keinen Dichtring,
sondern lediglich eine Rücklaufschnecke. Je dünner nun das Öl, desto
größer ist hier der Ölverlust. Mit Penrite Oil werden Sie sofort
besseren Öldruck und geringeren Ölverbrauch feststellen.
Zylinderkopf-Dichtungssatz für den MG A .
Im Zylinderkopf-Dichtungssatz sind enthalten die Dichtungen für Zylinderkopf, Ventildeckel, Krümmer, Vergaser und Luftfilter, Thermostatdeckel, Heizungsventil und auch die 8 O-Ringe für die Ventile - eben alle Dichtungen, die am Zylinderkopf vorkommen. Wenn der Motor komplett überholt werden soll, benötigen Sie den unteren Motor-Dichtsatz und diesen Zylinderkopf-Dichtsatz.
die hochwertigen Heritage Fussraum-Teppiche für den linksgelenkten MGA: zwei tiefschwarze Teppiche mit rutschfester Unterseite und gesticktem (!) MG-Emblem Gute Qualität, gute Passgenauigkeit. Die Teppiche sind schwarz und mit Kunstleder eingefaßt. Diese Umrandung ist in schwarz und in rot erhältlich.
Die wichtigsten Einstelldaten für die Zündung des MGA aus den Werkstatthandbüchern: Zündzeitpunkt statisch 7
Grad vor OT. Die Einstellmarkierungen für den Zündzeitpunkt finden Sie
gut versteckt unten am Steuerkettendeckel, wenn Sie unter dem Wagen
liegen. Die drei Markierungen bedeuten: OT - 5 Grad - 10 Grad. Da der
heutige Bleifreikraftstoff andere Verbrennungseigenschaften hat als das
Benzin der 50er Jahre, sollte der Zündzeitpunkt etwas zurückgenommen
werden.
Unterbrecherkontaktabstand: 0,015 Zoll. Elektrodenabstand der Zündkerzen:
0,63-0,66mm. Zum Messen von Kontaktabstand, Elektrodenabstand und
natürlich auch des Ventilspiels sollte man eine Blattfühlerlehre haben.
ausverkauft - bitte nicht bestellen - Nachschub kommt eventuell Ende des Jahres...
Für das MGA-Getriebe wurde ab Werk Motoröl empfohlen. Damit meinte der Hersteller damals natürlich nicht die 50 Jahre später aktuellen Motoröle wie z.B. 5W/40 - nein, das ist wirklich zu dünn. Und in modernen Motorölen enthaltene Additive gegen Schlammbildung und vor allem Reibungsmodifizierer gehören nicht in's MGA-Getriebe.Wir haben gute Erfahrungen mit dem Gear Oil 30 von Penrite gemacht. Es ist ein hochwertiges Mineralöl in der korrekten Viskosität, die das MGA-Getriebe braucht. Dieses Öl enthält keine EP-Zusätze, die ernsthaften Schaden an Gelbmetall-Synchronringen und -Lagern verursachen können. Gearbox Oil 30 ist ein Getriebeöl der Viskosität 20W/60 und ersetzt EP80, SAE 30 und 20W/50.Die Füllmenge des MGA-Getriebes beträgt (laut Handbuch) 2,6 bis 2,8 Liter.Gebindegröße: 1 Liter
RADLAGERFETT. Unser HIGH TEMPERATURE WHEEL BEARING GREASE ist ein hoch temperaturbeständiges Radlagerfett auf Lithium-Basis. Es eignet sich wegen seiner Wasserbeständigkeit auch besonders für die Radlager klassischer Fahrzeuge, die unzureichend abgedichtet und Sprühwasser ausgesetzt sind. 500ml Dose
Das korrekte VERGASER-DÄMPFERÖL für unsere SU-Vergaser mit Dämpfern. Es hat genau die vorgeschriebene Viskosität für optimales Ansprechverhalten des Vergasers.Nein, das Öl dient nicht zur Schmierung des Vergasers, und es ist auch nicht egal, welches Öl man einfüllt. Ist die Viskosität zu hoch, dann ist das Gemisch beim Beschleunigen zu mager. Ist das Öl zu dünn, dann schnellt der Kolben im Vergaser beim Beschleunigen nach oben und das Gemisch wird zu fett. 150ml Flasche
8,20 €*
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