Satz Hauptlager im ersten Übermaß +.010" für Triumph TR2 bis TR4A und Morgan. Breite knapp 38mm. Restposten - ich habe nur diesen einen Satz ( 108810/10 )
Beckengurt mit ALR (automatisch verriegelnder Rücklauf). Gurtlänge ca. 110cm. Der Gurt zieht sich selbsttätig am Träger an, verriegelt und bleibt in dieser Position stehen. Bei Ablegen des Gurtes läuft er selbsttätig in das abgedichtete Gehäuse zurück. Montage normalerweise direkt an der Sitzkonsole. Der ideale Sicherheitsgurt z.B. auch für Bus, Gabelstapler und Traktor.Dieser automatische Beckengurt ist sowohl mit einem kurzen starren Gurtschloss (15cm) als auch mit einem Gurtschloss am Band (22cm) erhältlich. Die Bilder unten zeigen diese zwei Gurtschloss-Varianten:
Membran für hinten montierte SU-Benzinpumpe mit kurzem Gehäuse ( 2,375 Zoll ). Kompletter originaler Satz von SU: Membran AUB6097, Dichtung AUB809 und fünf Doppelringe.
Winkelantrieb amTacho bei Jaguar E-Type Serie 3 und XJ6 Serie 1 - Rechtslenker. Ein neues Originalteil von damals - kein Repro ! Im originalen Karton von SMITHS ( Nummer BG2410/00 ) mit BMC-Banderole ( Nummer 13H1886 ), entsprechend der Jaguar Nummer C22041. Genuine Smiths speedo angle drive - new old stock - RHD
Clip für Schalter beim Triumph Spitfire Mk4 und 1500. Dieser weiße Kunststoffclip hatte bei British Leyland die Artikelnummer 13H8549 und später die Nummer UKC4380. Diese Clips sind originale Neuteile von damals, wie sie nur selten zu bekommen sind. Ich habe noch einige davon...
Extra langer Beckengurt, Gurtlänge einstellbar bis ca. 150 cm (plus Gurtpeische !). Dieser Gurt ist mit zwei Gurtschlossvarianten erhältlich:- Gurtschloss am Band, einstellbar bis ca. 60cm- halbstarre Gurtpeitsche (ca. 48cm) am Ende abgewinkelt zur Montage am Fahrgestell oder Fahrzeugboden
klares Glas für Seitenleuchte vorn ( Blinker, Standlicht ) für Triumph TR7 und TR8. Originale Neuteile (rechte Seite in Lucas-Verpackung. Front side flasher lens clear for Triumph TR7 TR8 no. RTC1793 (LH) and RTC1794 (RH)
Statischer Beckengurt, den der Fahrgast leicht von Hand anpassen kann. Die einstellbare Gurtlänge beträgt 120cm. Lieferbar mit Drucktastenschloss auf Gewebeband, einstellbar bis ca. 47cm, am 22cm langen Gewebegurt oder als starres Gurtschloss (15cm).Dieser Sicherheitsgurt eignet sich hervorragend für Busse, Gabelstapler, Traktor etc., wenn ein statischer Gurt gewünscht ist.
kleiner runder Rückstrahler ( 2 Zoll ) für ganz frühe Morris Traveller, frühe Austin Healey, MG TD und viele andere klassische Fahrzeuge - auch zum Nachrüsten. Außendurchmesser ca. 52mm, Höhe ca. 19,5mm, Reflektor-Durchmesser ca. 39mm.
Kartentasche seitlich im Fußraum des MGB bezogen mit Teppich in schwarz oder navy (dunkelblau) (die Chromleiste für die Kante ist leider nicht mehr lieferbar)
Leistungsstarker elektrischer Lüfter mit robustem Kunststoffgehäuse und geringem Eigengewicht. Sehr flach: Höhe nur ca. 52mm.Betriebsspannung 12 Volt.Geeignet für Plus an Masse und Minus an Masse.Zum Einbau vor dem Kühler (blasend)oder hinter dem Kühler (saugend).Die Montage ist einfach. Am besten bestellen Sie die für Ihre Einbauposition geeigneten Befestigungsteile gleich mit.Wir führen verschiedene Durchmesser.Dieser Ventilator hat einen Aussendurchmesser von 310mm.
Das richtige Öl für die Hinterachse: Penrite Hypoid 80W/90. Penrite Hypoidöle wurden speziell für die Anforderungen älterer Fahrzeuge geschaffen. Dieses Öl mit dem Viskositätsbereich 80W/90 entspricht der damaligen Werksvorgabe und ist korrekt für Ihre MGB-Hinterachse. Bei stärkerem Verschleiss und Geräuschen der Achse kann die nächst höhere Viskosität 85W/140 geeignet sein. Gebinde: 1 Liter. Die Füllmenge der frühen (Banjo-) Hinterachse ist laut Handbuch 1,3 Liter
Sperrschalter für Borg Warner Automaticgetriebe, Ein Burgess Originalteil DRC1604 für diverse britische Fahrzeuge von Triumph, Rover, Jaguar etc. Inhibitor switch for Borg Warner automatic gearbox. Genuine Burgess part no. DRC1604.
