großer Reparatursatz für den Kupplungs-HAUPTZYLINDER des MGB. Es gab zwei Versionen von Hauptzylindern - dieser Reparatursatz passt für beide. Denn: Sie bekommen nicht nur neue Gummis, wir liefern auch einen neuen Kolben mit ! So unterschieden sich die beiden Versionen: der frühe Zylinder hatte eine Topfmanschette und einen Kolben mit flachem Ende. Der späte Zylinder hatte an beiden Seiten Ringmanschetten, das Kolben-Ende ist hier abgesetzt, nicht flach. Dieser spätere Zylinder war aussen markiert: entweder zwei konzentrische Kreise, oder Ringe am Gehäuse. Aber wie gesagt: unser großer Reparatursatz passt auf jeden Fall.
kleiner Reparatursatz für den Kupplungshauptzylinder des frühen MGB: die Version mit Topfmanschette (bitte vor dem Bestellen nachschauen). Der Satz besteht aus den gezeigten drei Gummis.
Kupplungsleitung für Linkslenker das Rohr vom Hauptzylinder zum Schlauch des Nehmerzylinders, gefertigt aus rostfreiem Kunifer-Rohr mit Messing-Verschraubungen
Kupplungsleitung für Rechtslenker das Rohr vom Hauptzylinder zum Schlauch des Nehmerzylinders, gefertigt aus rostfreiem Kunifer-Rohr mit Messing-Verschraubungen
Kupplungs-NEHMERZYLINDER für den MG B unten am Getriebe. Mit Entlüftungsschraube. Bitte lassen Sie sich nicht irritieren, wenn die Entlüftungsschraube beim neuen Zylinder dort sitzt, wo bei Ihrem Auto der Schlauch angeschlossen ist. Drehen Sie die Schraube einfach heraus und dann in die andere Bohrung hinein - beide Gewinde sind gleich...
