kompletter brandneuer Verteiler mit der korrekten Verstellkurve für den MGB. Keine Experimente mit verschiedenen Einstellungen nötig - einbauen und losfahren.

Verteilerkappe für 45D-Verteiler, MGB

Unterbrecher-Kontakte für 45D-Verteiler häufigste Version: rot

kleine Schraube für Unterbrecherkontakt auf Verteiler-Basisplatte

Unterbrecher-Kondensator für 45D-Verteiler

Verteilerfinger für den späten MGB (45D-Verteiler)

Verteilerfinger für den späten MGB (45D-Verteiler) in verbesserter Premium-Qualität

Kohlestift mit Feder, Durchmesser 5mm (sitzt in der LUCAS Verteilerkappe)

fünfteiliger Zündkabelsatz für MGB mit 45D-Verteiler, komplett mit Kerzensteckern

Zündkabel ( Meterware ) PVC schwarz 7mm mit Kupferkern

Zündkabel ( Meterware ) Silikon schwarz 7mm mit Kupferkern

Kontaktlose Zündung PERTRONIX IGNITOR für den MGB mit 45D-Verteiler und Minus an Masse (ab September 1974). Anstelle von Unterbrecherkontakt und -Kondensator wird der Hall-Geber der elektronischen Zündanlage in den Verteiler eingesetzt. Unterhalb des Verteilerfingers wird ein Steuerring auf die Welle gesteckt. Kabel anschließen, Zündzeitpunkt prüfen - fertig. Eine entsprechende Einbauanleitung lege ich bei. Nie wieder Kontakte erneuern ! Nie wieder Schliesswinkel nachstellen ! Der Umbau auf eine kontaktlose elektronische Zündung beseitigt Zündungsprobleme und erhöht die Zuverlässigkeit Ihres MGB. Unsere elektronische Pertronix Ignitor-Zündung ist wartungsfrei, verschleisst nicht und arbeitet völlig berührungsfrei. Es gibt keine verbrannten Unterbrecherkontakte mehr, und auch keine defekten Unterbrecherkondensatoren. Die typischen Probleme mit unregelmäßigem Schließwinkel, häufigem Nachstellen der Kontakte und unrundem Motorlauf sind zuverlässig beseitigt. Die elektronische Zündung arbeitet stets optimal, daher springt der Motor besser an und entfaltet seine volle Leistungsfähigkeit bei guten Verbrauchswerten. Der Umbau ist auf eine Ignitor-Zündung ist einfach, erfordert keine motor-kritischen Experimente mit verschiedenen Zündeinstellungen und hat sich millionenfach bewährt. Der Ignitor wird in den vorhandenen Verteiler eingesetzt, der Umbau ist nicht zu sehen und die Originalität Ihres Motorraumes bleibt erhalten. Der Umbau ist jederzeit reversibel.